Em tempos em que as berlina elétricas já não se limitam a ser “rápidas para o dia a dia”, há uma que está a meter-se onde, até há pouco, só entravam supercarros de pedigree. Falamos do Xiaomi SU7 Ultra, a berlina elétrica do momento, com três motores a debitarem 1138 kW (1548 cv) e 1770 Nm, capaz de puxar 2360 kg até aos 100 km/h em menos de dois segundos.
Do outro lado está um nome que dispensa apresentações: o Ferrari SF90 XX, a versão mais “afiada” do supercarro italiano. Também recorre a três motores elétricos, mas a maior parte dos 1030 cv vem de um 4.0 V8 biturbo (797 cv e 804 Nm). E, como seria de esperar, é bem mais leve: a Carwow aponta 1660 kg - oficialmente, sabemos apenas que pesa 1560 kg a seco.
Ainda assim, a relação peso-potência acaba por favorecer o chinês face ao italiano. Junte-se o binário instantâneo, a ausência de passagens de caixa e uma gestão de tração mais eficaz numa pista suja, e o desfecho só podia ser este:
O SU7 Ultra brilha no arranque balístico, saltando logo para a frente com mais de um carro de vantagem e segurando-a até à meia milha (804 m). O SF90 XX responde sobretudo na travagem, onde é claramente mais competente.
Talvez o mais surpreendente seja que o Xiaomi entrega este nível de performance por menos de 65 mil euros na China, enquanto a Ferrari anunciava quase 800 mil euros em Itália para o SF90 XX - e hoje já muda de mãos por 1,4 milhões de euros ou mais.
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