A Toyota concluiu a primeira fase de construção da Woven City e deixou tudo preparado para que as pessoas possam, de facto, passar a viver lá. A empresa aproveitou a CES 2025 para confirmar o calendário, o conjunto de tecnologias envolvidas e a forma como este “laboratório vivo” evoluirá de algumas dezenas de casas para uma comunidade pequena, mas dinâmica.
Por dentro da primeira fase da Woven City (Toyota)
A Woven City está instalada no antigo complexo industrial de Higashi‑Fuji da Toyota, um local que foi reconfigurado após o sismo e tsunami de 2011. As obras arrancaram em fevereiro de 2021. A fase um terminou em outubro de 2024, já com estradas, infraestruturas essenciais e os primeiros edifícios concluídos. Os primeiros residentes chegam no outono de 2025, começando com cerca de 100 pessoas, sobretudo colaboradores da Toyota e as suas famílias. A capacidade aumentará por fases até aproximadamente 2.000 residentes.
A Toyota apresenta a Woven City como uma cidade real onde empresas e investigadores podem testar mobilidade, IA e robótica com residentes disponíveis para integrar essas experiências no dia a dia.
O plano urbano organiza a circulação em camadas distintas. Um percurso é dedicado a veículos automatizados. Outro privilegia a micromobilidade lenta. Um terceiro reserva aos peões um espaço tranquilo, sem carros. O objetivo é direto: ruas mais seguras, ar mais limpo e logística simplificada.
Quem pode viver lá - e porque isso é relevante
A Toyota seleciona cuidadosamente os primeiros grupos. Segundo a empresa, a primeira vaga inclui colaboradores e famílias. Nas vagas seguintes entram investigadores, empresas parceiras e participantes escolhidos que ajudem a testar produtos-piloto. Para os residentes, há vantagens como acesso antecipado a serviços e subsídios ou descontos associados a programas de testes. Em contrapartida, aceitam participar em estudos estruturados, sessões de feedback e atualizações de software frequentes.
- Primeiros residentes: colaboradores da Toyota e famílias, além de investigadores convidados e equipas de parceiros
- Objetivo principal: recolher dados do mundo real para melhorar autonomia, robótica e sistemas energéticos
- Salvaguardas: participação baseada em consentimento, implementação faseada e avaliações por entidades independentes
- Promessa à comunidade: transporte limpo, ruas caminháveis e serviços entregues a pedido
A seleção procura equilibrar conhecimento tecnológico com necessidades do quotidiano. São precisos pendulares, pais, idosos e pequenos comerciantes para colocar os serviços à prova em ritmos normais. Essa diversidade ajuda a expor casos-limite inesperados que as simulações em laboratório tendem a não captar.
O que a cidade vai testar no dia a dia
Mobilidade autónoma e logística
A Woven City vai operar as plataformas e‑Palette da Toyota para transporte de pessoas e de mercadorias. Tratam-se de shuttles elétricos a bateria, de formato “caixa”, que funcionam em rotas fixas e também em resposta à procura. Empresas parceiras poderão integrar os seus próprios sistemas de condução automatizada através da interface do veículo. As ruas incluem faixas dedicadas a estes shuttles para reduzir conflitos e aumentar o tempo de operação efetiva.
O e‑Palette funciona como uma sala elétrica, vazia, sobre rodas. Os parceiros ligam software, sensores e interiores para o adaptar a entregas, retalho ou transporte.
Para o “último troço” de algumas centenas de metros, entram dispositivos de mobilidade pessoal. Isso inclui trotinetes com assento, pranchas de pé e exoesqueletos de assistência. Há ainda uma camada regulamentada de drones para inspeções, patrulhas de segurança fora de horas e entregas de pequenas encomendas, dentro de geofences rigorosas.
Robôs em casa e no trabalho
A Toyota mostrou robôs capazes de aprender tarefas domésticas ao observar uma pessoa a executá-las uma única vez. Os engenheiros apresentaram braços guiados por câmara a dobrar uma camisa com um estilo japonês rigoroso e preciso. A mesma lógica pode ser aplicada a reposição de despensa, manuseamento de loiça e separação de roupa. Em espaços comerciais, os robôs transportam caixas, limpam pisos e verificam prateleiras para detetar quebras e datas de validade.
A aprendizagem com “human‑in‑the‑loop” é o que mantém a evolução rápida. Os residentes ensinam, validam ou corrigem comportamentos através de instruções em tablet. Este ciclo tende a gerar ganhos mais velozes do que a programação manual, além de revelar o que as pessoas realmente querem que um robô faça numa noite de semana movimentada.
Energia limpa e certificação
A cidade aposta em transportes e edifícios de baixas e zero emissões. O plano junta energias renováveis com eletrificação e sistemas de células de combustível, e acrescenta uma camada de analítica para suavizar picos de consumo. O projeto recebeu a certificação LEED Platinum for Cities and Communities no Japão, uma estreia no país para esta categoria.
O LEED for Cities avalia energia, água, resíduos, mobilidade, qualidade de vida e governação - e exige metas mensuráveis e acompanháveis ao longo do tempo.
O dinheiro e o calendário
A Toyota não divulgou o orçamento total. No entanto, capitalizou a Woven Capital com 800 milhões de dólares para financiar startups alinhadas com mobilidade, autonomia e IA. A ideia é que as decisões de investimento acelerem a entrada de ferramentas promissoras em pilotos na Woven City. Na CES 2025, a Toyota também destacou uma participação na Interstellar Technologies, uma empresa japonesa de lançamentos espaciais, com o objetivo de aplicar princípios de produção enxuta e disciplinas de qualidade à produção de foguetões em escala.
| Marco | Detalhe |
|---|---|
| Início das obras | fevereiro de 2021, antigo complexo de Higashi‑Fuji |
| Conclusão da Fase 1 | outubro de 2024 |
| Atualização pública | CES 2025, Las Vegas |
| Primeiras mudanças | outono de 2025, cerca de 100 residentes |
| Capacidade planeada | até 2.000 residentes nas fases seguintes |
| Espinha dorsal da mobilidade | e‑Palette autónomo, micromobilidade, malha pedonal |
| Certificação | LEED Platinum for Cities and Communities |
O que pode correr bem - e o que pode correr mal
A Woven City pode encurtar o tempo entre uma demonstração em laboratório e um serviço de uso generalizado. Ruas reais geram dados mais fiáveis. Os residentes empurram as funcionalidades para situações raras que as simulações quase nunca alcançam. E os serviços locais podem melhorar se o sistema cumprir objetivos de disponibilidade.
Ainda assim, há riscos. Frotas autónomas terão de lidar com meteorologia imprevisível e eventos pouco frequentes. Regras de privacidade precisam de ser especialmente rigorosas quando existem sensores em cada esquina. A governação de dados tem de incluir opções claras de exclusão e janelas de eliminação. A cibersegurança deve resistir a ataques direcionados a veículos e a ativos da rede. A resiliência sísmica também é crítica: edifícios, pontes e condutas terão de cumprir - e superar - os códigos exigentes do Japão.
- Vantagem: ciclos de iteração mais rápidos graças a testes diários com consentimento
- Vantagem: menos emissões nos transportes com eletrificação da frota e desenho das ruas
- Risco: uso indevido de dados se controlos ou auditorias forem insuficientes
- Risco: erosão da confiança pública após falhas visíveis de autonomia
- Mitigação: implementações faseadas, exercícios de red team, métricas transparentes, conselhos independentes de segurança
Para lá da Terra: a aposta espacial da Toyota
O investimento na Interstellar Technologies sugere uma visão mais ampla sobre mobilidade. Produzir foguetões e produzir automóveis partilham elementos fundamentais: produção em cadência elevada, ciência dos materiais, gestão térmica, fusão de sensores e testes rigorosos. As aprendizagens podem regressar aos veículos terrestres e aos sistemas urbanos, sobretudo em pilhas de autonomia, telemetria e deteção de falhas. O caminho inverso também é plausível, com a escala automóvel a reduzir o custo de componentes para empresas espaciais.
Sinais a acompanhar nos próximos 18 meses
Vale a pena observar o ritmo das atualizações de software nas rotas e‑Palette, quantos pilotos de terceiros entram no programa e as pontuações de satisfação dos residentes. Procure memorandos de entendimento (MOUs) com o governo sobre direitos de dados e protocolos de investigação de acidentes. Repare na rapidez com que os robôs passam de demonstrações “arrumadas” para cozinhas e oficinas desorganizadas. Acompanhe também KPIs de energia: disponibilidade da rede, desempenho na redução de picos e emissões per capita.
Dois conceitos ajudam a enquadrar o projeto. Um “laboratório vivo” é um distrito delimitado onde as pessoas aceitam testar tecnologia pré-comercial sob regras que protegem segurança e privacidade, enquanto permitem iteração contínua. O LEED for Cities define metas quantificadas e depois exige prova - não promessas. Se a Woven City conseguir cumprir ambos, cria um modelo para outras regiões modernizarem serviços sem apostarem toda a área metropolitana de uma só vez.
Para quem quer participar, a lógica será por vagas. Os primeiros residentes tenderão a ser colaboradores da Toyota e parceiros. Grupos posteriores podem incluir estudantes, startups e prestadores de serviços que tragam competências em falta. Há uma regra simples: se o seu trabalho ou a sua vida doméstica puderem gerar feedback útil, as hipóteses aumentam. É assim que uma cidade-protótipo se transforma numa cidade resiliente.
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