A Volkswagen avançou com reduções de preço em alguns mercados europeus para os elétricos da família ID, ao mesmo tempo que reorganizou as respetivas gamas.
No início de 2023, Oliver Blume, diretor executivo do Grupo Volkswagen, tinha defendido que a marca não iria entrar numa guerra de preços, numa altura em que a Tesla cortava repetidamente os valores dos seus modelos - com impacto particular nos mais procurados Model Y e Model 3.
“Nós temos uma estratégia de preços clara e estamos focados na fiabilidade. Nós confiamos na força dos nossos produtos e marcas.”
Oliver Blume, diretor executivo da Volkswagen, Frankfurt Allgemeine Sonnetagszeitung, janeiro de 2023
Mudança de rumo da Volkswagen
Ainda assim, nos últimos meses de 2023, «o discurso mudou». Vários grupos automóveis - incluindo a Volkswagen - identificaram um abrandamento na procura de veículos elétricos. A própria Volkswagen chegou a reconhecer que a procura caiu para metade do nível observado em 2022.
Este arrefecimento foi explicado, em grande medida, tanto pelos preços elevados dos automóveis elétricos como por redes de carregamento que continuam aquém do necessário.
Perante este cenário, a Volkswagen acabou por ter de reagir. Para evitar acumulação de existências, começou por reduzir turnos, em novembro de 2023, numa das suas maiores fábricas de elétricos na Alemanha, em Zwickau. É ali que são produzidos o ID.3, o ID.4, o ID.5, o Audi Q4 e-tron e o CUPRA Born. A unidade tem capacidade anual para 360 mil automóveis.
Já neste início de ano, a marca optou por ajustar a estratégia em alguns mercados, com o objetivo de reforçar a competitividade da oferta, o que passou por reorganização de gamas e revisões de preços: “Os preços das promoções em vigor são determinados por mercados específicos”, afirmou um porta-voz da marca.
O que está a ser implementado na gama ID
França: cortes de preço e simplificação das versões
França é um dos mercados onde estas alterações se tornam mais evidentes. A Volkswagen baixou o preço base do ID.3 em três mil euros, passando a começar nos 39 990 euros. Já o ID.4 fica disponível a partir de 43 990 euros, cerca de sete mil euros abaixo do valor praticado quando foi lançado.
Com os novos preços e com mudanças nas linhas de equipamento - ficam apenas os níveis ID e Life Max -, quase todas as versões do ID.3, ID.4 e ID.5 conseguem manter a elegibilidade para os apoios do Governo francês em 2024.
Noruega e Itália: descidas relevantes e nova versão Pro Edition Plus
Na Noruega - onde 82% das vendas correspondem a automóveis elétricos -, a Volkswagen também reduziu os preços, destacando-se o ID.3, que ficou mais de 12 mil euros mais barato.
Em Itália, também houve novidades. Surgiu uma nova versão Pro Edition Plus para os ID.3, ID.4 e ID.5 que, embora custe mais 1000 euros do que a Pro, inclui 9800 euros de equipamento adicional.
Alemanha, Bélgica e Suécia: incentivos e reorganização da gama
Na Alemanha, com o fim dos incentivos estatais para a compra de automóveis elétricos novos, a Volkswagen decidiu continuar a assumir o valor desses apoios, o que se traduz em reduções até 7735 euros.
Na Bélgica e na Suécia, os preços também desceram. No caso belga, a redução do ID.3 para os 39 990 euros é justificada pelo objetivo de garantir acesso aos incentivos estatais existentes, que podem ir até cinco mil euros.
Já na Suécia, a reorganização da gama levou à introdução de novas linhas - EU e Edition -, que acrescentam equipamento, mas surgem com um preço inferior ao de outras linhas equivalentes.
Fica a pergunta… e Portugal? Será que esta reorganização das gamas e descida de preços também vai chegar ao nosso país?
Fonte: Automotive News
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