Depois de meses de rumores, a Abarth já tinha validado que o 600e seria o seu próximo modelo, quando divulgou as primeiras «fotos-espia» do novo escorpião.
Agora, a marca resolveu pôr fim a qualquer incerteza (se é que ainda existia alguma) e revelou a primeira imagem oficial do 600e. E que imagem.
Nesta fase, o novo Abarth 600e encontra-se na recta final dos testes dinâmicos. Ainda assim, fez hoje a sua primeira aparição pública, em Milão, onde decorrem as filmagens do vídeo publicitário deste novo modelo.
Como seria de esperar, acabou por ser «apanhado» por algumas objetivas mais indiscretas.
Talvez por isso, a Abarth tenha optado por antecipar a divulgação da primeira fotografia oficial e fê-lo logo na variante de lançamento, a 600e Scorpionissima. Esta edição será limitada a 1949 unidades, em alusão ao ano em que foi criada a empresa fundada por Carlo Abarth.
Com base na imagem do novo Fiat 600e - que já conduzimos -, este Abarth destaca-se por uma presença mais musculada, fiel ao que a marca do escorpião habituou os seus fãs.
Uma cor única
À frente, sobressai um para-choques de desenho muito agressivo; atrás, um aerofólio bem vincado. Juntam-se ainda os guarda-lamas alargados e, claro, as jantes de 20″. Para lá do impacto visual mais desportivo, estas rodas de grande diâmetro também abrem espaço para um sistema de travagem majorado.
Outra novidade do Abarth 600e passa pela cor de lançamento, chamada Roxo Hipnótico. A marca italiana explica que este tom será exclusivo do modelo e foi escolhido para sublinhar a agressividade deste elétrico.
O que muda para o Fiat 600e?
As alterações face ao Fiat 600e começam desde logo no chassis, já que a base deste projecto recorre a uma derivação da eCMP, baptizada de Perfo-eCMP.
A evolução da plataforma é apenas uma entre várias mudanças técnicas preparadas para este modelo. A suspensão terá uma afinação dedicada, o sistema de travagem será mais potente e com maior resistência à fadiga, e nem sequer faltará um diferencial autoblocante.
No que diz respeito ao motor elétrico, manter-se-á montado no eixo dianteiro e a informação confirmada, por agora, é que debita 240 cv de potência. Um valor que fará do 600e o Abarth mais potente de sempre.
Pneus também serão específicos
Tal como já vimos no Abarth 500e, a marca do escorpião coloca as ligações ao solo no topo das prioridades para este novo projecto.
Para além da suspensão, da travagem e do diferencial autoblocante, a Abarth destaca ainda os pneus, que estão a ser desenvolvidos em parceria com a DS Penske, a equipa de Fórmula E da Stellantis, com o objectivo de garantir a máxima aderência sem sacrificar a autonomia nem o conforto acústico.
E já que falamos de acústica, falta apenas perceber se o Abarth 600e também irá herdar o «ronco» do 500e. Se não sabe do que estou a falar, então convido-o a ler o nosso ensaio ao primeiro elétrico da Abarth:
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