Starlink e a conectividade a bordo em voos comerciais
Elon Musk, CEO da SpaceX, voltou a sublinhar que a rede de satélites em órbita baixa (LEO) da Starlink oferece uma solução claramente superior para a conectividade em voos comerciais, criticando o desempenho do serviço de internet convencional disponível a bordo de muitas aeronaves.
Na visão de Musk, as transportadoras que não avançarem com a conectividade Starlink deverão assistir, com o tempo, a uma perda progressiva de passageiros, motivada pela fraca qualidade do Wi‑Fi durante os voos.
O comentário surgiu em resposta a uma publicação do analista Clay Travis, que salientou que a Starlink permite realizar chamadas de vídeo via FaceTime a cerca de 10 700 metros (35 mil pés) de altitude com mais estabilidade do que muitas redes terrestres.
“\“A maioria das companhias aéreas está a estabelecer parceria com a Starlink\””, escreveu Musk na sua conta oficial no Twitter. “\“O restante terá Wi‑Fi fraco e perderá clientes como resultado\”“, acrescentou.
Ao contrário dos sistemas tradicionais em órbita geoestacionária (GEO), normalmente associados a elevada latência e a largura de banda limitada, a rede Starlink promete velocidades ao nível das ligações de fibra óptica em casa.
Companhias aéreas que já adoptaram a Starlink
A Hawaiian Airlines foi a primeira grande companhia a implementar o serviço nas suas frotas de Airbus A321neo e A330. Depois, a companhia letã airBaltic equipou toda a sua frota de Airbus A220-300 com a tecnologia.
No ano passado, a United Airlines fechou um acordo para instalar a Starlink em mais de 1 000 aeronaves, o maior pedido do sector até ao momento. Em fevereiro de 2026, mais de 300 aviões já estavam equipados, com planos para chegar a 800 até ao final do ano e completar a frota até 2027.
Entretanto, a Qatar Airways concluiu a transição na sua frota Boeing 777-300ER e irá continuar com os A350 e 787, disponibilizando velocidades até 500 Mbps.
Na América Latina e Caraíbas, a Copa Airlines será a primeira companhia a disponibilizar acesso à internet via Starlink, com arranque previsto para julho de 2026 na sua frota de mais de 120 aeronaves. Em Espanha, Iberia, Vueling e LEVEL também anunciaram a adopção da tecnologia no âmbito do grupo IAG no final de 2025.
Concorrência: Project Kuiper da Amazon
A liderança da Starlink, porém, é desafiada pelo Project Kuiper, a iniciativa da Amazon. A JetBlue será o cliente de lançamento deste sistema, cuja operação comercial está prevista até ao final de 2026. A Delta Air Lines escolheu a solução da Amazon para uma implementação em grande escala a partir de 2028, dando prioridade à integração com o seu ecossistema digital.
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