Novo Volkswagen T-Roc: já tem preços para Portugal

A segunda geração do Volkswagen T-Roc tem tudo para assumir um papel de destaque entre os modelos mais importantes da marca alemã nos próximos anos. Além de apresentar um design alinhado com os lançamentos mais recentes da Volkswagen, estreia também uma nova motorização full hybrid - sem necessidade de carregamento na tomada.

Recaem, por isso, grandes expectativas sobre esta segunda geração do T-Roc, que continuará a ser o modelo mais português da Volkswagen, mantendo a produção nas instalações da Autoeuropa, em Palmela.

Embora a chegada ao mercado esteja prevista apenas para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a começar nos 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc aumentou em todas as dimensões. Em termos de medidas, ganhou 122 mm em comprimento (4,373 m), 9 mm em largura (1,828 m) e em altura (1,562 m), além de mais 28 mm na distância entre eixos (2,631 m).

Esse crescimento tem impacto direto no habitáculo, oferecendo mais espaço para os passageiros da segunda fila e uma bagageira com 465 litros de capacidade, ou seja, mais 20 litros do que anteriormente.

Mas a evolução não se ficou pelo tamanho. O SUV alemão surge com uma imagem mais madura e em linha com os mais recentes modelos da marca, destacando-se os novos grupos óticos dianteiros e traseiros, agora ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, com o logótipo iluminado da Volkswagen.

Mais tecnológico

No interior, a Volkswagen promete um habitáculo com melhor qualidade percebida e mais sustentável, com o tabliê revestido em tecido almofadado, iluminação ambiente integrada e a utilização de até 40 kg de plásticos reciclados no interior.

À semelhança de outros modelos da marca, o novo T-Roc passa a contar com o seletor da transmissão atrás do volante, acompanhado por até três ecrãs: o painel de instrumentos digital (10″), um ecrã central de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, em opção, um head-up display.

Apesar da redução no número de botões físicos, há um novo comando multifunções na consola central que permite alternar entre o volume, os perfis de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das grandes novidades deste modelo é precisamente a estreia de uma motorização full hybrid. Apesar de só chegar em 2026, já se sabe que terá por base o conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, combinado com um motor elétrico, em dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até lá, a gama de motores do novo Volkswagen T-Roc ficará limitada a duas opções mild-hybrid de 48 V, já conhecidas noutros modelos da marca. Trata-se do mesmo motor a gasolina, mas aqui associado a um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e a uma bateria de menor dimensão.

Nesta segunda geração, o modelo disse adeus ao motor 1.0 TSI e à caixa manual, que serviam de porta de entrada na gama - dois elementos que poderiam facilmente justificar um aumento mais expressivo no preço base do novo T-Roc, mas não foi isso que aconteceu.

Quanto custa?

Como já referimos, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado em Portugal a partir de 33 592 euros. Apesar de custar mais do que a geração anterior (32 343 euros), a diferença é de apenas 1249 euros. Posto isto, a gama está organizada da seguinte forma: