Ford Bronco Raptor: a versão mais radical do todo-o-terreno

A Ford revelou finalmente a variante mais desejada da gama Bronco. Trata-se do Ford Bronco Raptor, a interpretação mais potente e extrema do icónico todo-o-terreno norte-americano.

Nesta configuração, o Bronco passa a contar com um chassis revisto, maior curso de suspensão, vias alargadas e uma distância ao solo superior.

Chassis, suspensão e aptidões todo-o-terreno

A inspiração da marca é assumida: o Bronco Raptor foi desenvolvido a pensar nos desafios mais duros e a Ford admite que olhou para os modelos de competição Ultra4.

Esse foco nota-se especialmente no capítulo da suspensão. O modelo recorre a amortecedores semiactivos Fox, do mesmo género dos utilizados na F-150 Raptor. Face a um Bronco «convencional», esta versão Raptor oferece um curso 60% maior no eixo dianteiro e 40% no eixo posterior.

A Ford sublinha ainda um aumento de 50% na rigidez torsional, uma altura ao solo mínima de 33,2 cm e uma capacidade de vau de 94 cm. Além disso, a largura total do conjunto cresce quase 25 cm (!).

Mecânica e transmissão do Ford Bronco Raptor

Debaixo do capô está um V6 biturbo EcoBoost de 3.0 litros que, segundo a Ford, debita mais de 400 hp (406 cv), embora a marca não tenha avançado com valores definitivos.

A construtora garante também que este motor recebe uma afinação dedicada ao Bronco Raptor, apoiada por um novo sistema de admissão e por um escape específico.

Na transmissão, não há alternativas: a escolha recai sobre a conhecida caixa automática de 10 velocidades com conversor de binário. Entre os componentes reforçados, destacam-se eixos de transmissão de maiores dimensões, uma embraiagem mais resistente, eixos Dana melhorados e um sistema de tracção integral com caixa de transferência própria.

O que muda na imagem?

O acréscimo de largura contribui de forma decisiva para a postura mais imponente em estrada do Bronco Raptor. Vem equipado com jantes de 17” do tipo Beadlock e pneus BFGoodrich K02 com 37″ de diâmetro.

Na frente, sobressai a grelha exclusiva Raptor, onde a inscrição “Ford” substitui a denominação do modelo. Também o pára-choques dianteiro da Ford Performance ganha maior destaque e presença.

Habitáculo e tecnologia

No interior, os elementos que mais chamam a atenção são os bancos e o volante Ford Performance, bem como a instrumentação digital de 12”, que adopta grafismos próprios desta variante Raptor.

Quando chega?

O Ford Bronco Raptor não vai atravessar o Atlântico para ser comercializado na Europa. Ainda assim, sabe-se que as encomendas nos Estados Unidos da América começam no próximo mês de março, com as primeiras unidades a serem entregues apenas mais perto do final do ano.

Os preços do “Bronco mais brutal de sempre”, como a Ford o descreve, continuam por anunciar.