O Volvo EM90 só será oficialmente apresentado a 12 de novembro, mas uma fuga de informação acabou por deitar por terra qualquer surpresa que a marca sueca pudesse estar a guardar.
Imagens do Volvo EM90 no MIIT antecipam a apresentação
As imagens surgiram no site do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), onde já é possível ver o exterior do Volvo EM90.
Convém lembrar que todos os novos modelos comercializados na China têm de passar pela homologação do MIIT, um processo que, em muitos casos - como agora com o Volvo EM90 - acaba por incluir a publicação antecipada de fotografias no portal oficial, ainda antes da estreia no mercado.
É precisamente neste contexto que o EM90 fica, desde já, confirmado como o primeiro monovolume do construtor sueco.
Proximidade estética ao Zeekr 009
Tal como já tinha sido antecipado, este monovolume 100% elétrico terá uma relação muito próxima com o Zeekr 009, pelo menos no que diz respeito ao aspeto exterior: os pilares dianteiros, centrais e traseiros parecem idênticos, tal como o desenho das cavas das rodas.
Assinatura luminosa e grelha com identidade Volvo
Ainda assim, como seria expectável, a assinatura luminosa é totalmente diferente, procurando alinhar o EM90 com a restante gama Volvo. Também a grelha dianteira é inédita e, ao contrário do que acontece no Zeekr 009, aparece pintada na mesma cor da carroçaria.
Mais de 5 metros de comprimento
Para além das imagens que ilustram este artigo, o MIIT divulgou igualmente alguns dados técnicos do primeiro monovolume da Volvo, começando pelas dimensões: 5206 mm de comprimento, 2024 mm de largura e 1859 mm de altura.
No que toca à distância entre eixos, o valor indicado é de 3205 mm - exatamente o mesmo que foi anunciado para o Zeekr 009, o que reforça a proximidade técnica entre ambos.
Ainda não existem informações sobre o número de lugares no habitáculo, mas é provável que as configurações variem entre 6 e 8 lugares, consoante a versão.
O que parece certo é a ambição do conceito: o Volvo EM90 deverá assumir-se como uma verdadeira casa sobre rodas, com muito espaço para passageiros e bagagem e com materiais e acabamentos de luxo, um pouco à semelhança do que vimos recentemente no Hyundai Staria ou no Lexus LM.
Versões com mais de 500 cv?
Quanto à base mecânica do Volvo EM90, sabe-se que será 100% elétrica. Nos documentos do MIIT é referida apenas uma variante, equipada com um motor de 200 kW (272 cv) instalado no eixo traseiro.
No entanto, importa recordar que o Zeekr 009 também é vendido numa versão com dois motores elétricos (um por eixo) e 535 cv de potência, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos. Por isso, não surpreenderia se a Volvo viesse igualmente a apresentar o EM90 com uma opção acima dos 500 cv.
A bateria deverá ser de grande capacidade, embora o MIIT não indique quaisquer valores. Ainda assim, tomando novamente como referência o Zeekr 009, é plausível que existam dois conjuntos de baterias fornecidos pela CATL: um de 116 kWh e outro de 140 kWh. Este último poderá anunciar mais de 822 quilómetros de autonomia segundo o ciclo chinês CLTC.
Fonte: MIIT
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