Mais um sucesso? O Rafale vai juntar-se ao quinto país europeu.

Across the capitals, procurement chiefs prefer hoje aeronaves que possam entrar em combate de imediato, dispersar depressa e ligar-se às redes da NATO. Essa mudança volta a colocar o Dassault Rafale no centro das atenções, com Kyiv a ser a mais recente capital a demonstrar interesse concreto.

A Ucrânia avança para conversações sobre o Rafale

A liderança ucraniana deu a entender que quer o Rafale na lista, a par de caças que já estão em preparação. Em 27 de outubro de 2025, o presidente Volodymyr Zelensky afirmou que Kyiv abriria conversações com Paris para uma futura aquisição de Rafale, segundo a comunicação estatal ucraniana. A discussão surge numa altura em que a guerra aérea com a Rússia entra num novo inverno difícil e as bases ucranianas continuam a ser atingidas.

A França tem apoiado a Ucrânia com armamento, formação e fundos desde o início da invasão em grande escala, a 24 de fevereiro de 2022. Um balanço francês de março de 2024 colocava a ajuda militar em 5.135 mil milhões de euros, incluindo contribuições para a Facilidade Europeia de Paz. Paris também enviou caças Mirage 2000-5F, um antecessor competente do Rafale; três das seis aeronaves prometidas já chegaram, com pilotos ucranianos em treino para missões na linha da frente.

“Kyiv está agora a ponderar a compra do Rafale enquanto opera os Mirage 2000-5F e se prepara para integrar, em grande escala, outros caças ocidentais.”

O que uma frota mista significa para Kyiv e para o Rafale

A Ucrânia quer, ao longo do tempo, construir uma frota de combate com 250 aeronaves. Esse plano distribui o risco, alarga as opções de abastecimento e reduz a dependência de um único parceiro. Também multiplica o trabalho de formação, manutenção e integração de armamento. Os responsáveis parecem dispostos a aceitar essa troca para acelerar entregas e aumentar a sobrevivência em combate.

• 150 Saab JAS 39 Gripen (Suécia)
• 85 Lockheed Martin F-16 Viper (Estados Unidos)
• 15 Dassault Rafale (França)

“A meta: 250 caças provenientes da Suécia, dos Estados Unidos e da França, com o Rafale colocado como um elemento multifunções de gama alta.”

Uma frota diversificada oferece várias possibilidades. O Gripen pode operar a partir de pistas curtas ou danificadas e de bases em estrada, uma característica útil sob pressão de mísseis e drones. O F-16 traz um enorme apoio global, percursos de formação amplos e um catálogo muito vasto de armamento. O Rafale acrescenta ataque de precisão a longo alcance, guerra eletrónica avançada e um forte desempenho de policiamento aéreo sobre frentes contestadas.

Armamento e funções do Rafale que importam

Cada tipo responde a uma necessidade operacional diferente. O conjunto de guerra eletrónica SPECTRA do Rafale ajuda as tripulações a evitar ou degradar ameaças. O seu míssil Meteor além do alcance visual e a família MICA cobrem a superioridade aérea, enquanto o SCALP/Storm Shadow oferece alcance de ataque a distância. O F-16 integra mísseis ar-ar AMRAAM, o HARM para supressão das defesas aéreas inimigas e um vasto conjunto de bombas guiadas. As ligações de dados do Gripen e o seu historial de operação em bases austeras dão suporte a operações dispersas perto da frente.

Caça	Origem	Motores	Principal vantagem para a Ucrânia
Rafale	França	Bimotor	Ataque multifunções e defesa aérea com guerra eletrónica robusta
F-16	Estados Unidos	Monomotor	Grande frota global, vias de formação rápidas, ampla compatibilidade de armamento
Gripen	Suécia	Monomotor	Operações a partir de bases em estrada e custos de operação baixos sob ritmo elevado

Porque o Rafale ainda pode ter um impacto desproporcionado

Quinze Rafales, por si só, não alterariam os números da frota. Alterariam, isso sim, o tipo de missões que Kyiv pode executar numa dada noite. O Rafale pode passar da defesa aérea para o ataque profundo numa única missão. As tripulações conseguem lançar armamento de precisão de longo alcance enquanto perturbam ou confundem os sensores inimigos. Essa flexibilidade permite aos comandantes combiná-lo com pacotes de F-16 ou patrulhas de Gripen para produzir efeitos em camadas.

A política industrial também pesa. O Rafale reforça a capacidade de defesa europeia e reduz os estrangulamentos caso os stocks norte-americanos ou as vagas de formação fiquem mais apertados. A comunalidade com munições e apoio franceses poderá acelerar a entrega de armamento específico, sobretudo se Paris abrir reservas adicionais. O desenho bimotor do caça oferece resiliência em missões de longo alcance sobre terreno contestado.

“Até um único esquadrão de Rafale pode gerar efeitos desproporcionados quando combinado com armamento de ataque a distância e uma atribuição inteligente de missões.”

A questão do “quinto país europeu”

O Rafale já serve a França e passou a integrar as forças de Grécia e Croácia. A Sérvia anunciou a intenção de comprar o modelo, e Portugal avaliou opções no âmbito da sua modernização. Se Kyiv e Paris fecharem um acordo, a Ucrânia tornar-se-ia o quinto país europeu preparado para operar o Rafale para lá dos utilizadores atuais, um marco que consolidaria a presença do caça no continente.

Para a Dassault Aviation, uma encomenda ucraniana somar-se-ia a um registo de exportação já movimentado e a uma carteira de encomendas que se prolonga por vários anos. A empresa teria de equilibrar as necessidades internas francesas, os contratos externos já existentes e eventuais vias de transferência urgentes que pudessem acelerar as entregas à Ucrânia.

Prazos, formação e o que observar a seguir

Três cronogramas decidem tudo: contratos, formação e armamento. Os negociadores têm de chegar a acordo sobre configuração, preço e financiamento. As vias de formação precisam de vagas para pilotos, equipas de solo e planeadores de missão. Os pacotes de armamento têm de corresponder às prioridades da Ucrânia e às disponibilidades em stock. É de esperar que França e os seus parceiros procurem medidas intermédias, como turmas de formação em paralelo com o planeamento das entregas.

A infraestrutura conta tanto como as aeronaves. A Ucrânia continuará a dispersar os caças por várias bases e por pistas improvisadas para atenuar os salvos de mísseis. O Rafale pode operar a partir de aeródromos semipreparados, mas ainda precisa de abrigos protegidos, zonas de manutenção reforçadas, logística de combustível fiável e ligações de dados cifradas. Cada local exigirá redundância de energia e kits de reparação rápida de pistas para sobreviver aos ataques noturnos.

Complementos práticos e riscos a gerir

A formação demora normalmente muitos meses, quer na conversão quer nas táticas, mesmo para pilotos experientes. Os simuladores reduzem o risco e aceleram a aprendizagem, pelo que Kyiv deverá provavelmente pedir sistemas adicionais para comprimir esse percurso. Sustentar uma frota mista aumenta a necessidade de peças sobresselentes ao longo de três cadeias de abastecimento; a Ucrânia e os seus parceiros podem atenuar isso com o pré-posicionamento de peças, a partilha de depósitos e a normalização, sempre que possível, do equipamento de apoio em terra comum.

As munições influenciam os resultados tanto quanto os caças. O Meteor e a família MICA reforçariam a negação do espaço aéreo em torno de cidades críticas. O SCALP/Storm Shadow alarga as opções de ataque profundo contra nós logísticos e defesas aéreas. A coordenação desses efeitos com os AMRAAM e HARM dos F-16, além da agilidade do Gripen em bases em estrada, pode esticar as defesas russas e complicar os seus ciclos de aquisição de alvos.

Há ainda um termo a ter em mente: “multifunções”. Significa que um caça pode mudar de perfil de missão na mesma saída. O Rafale incorpora essa lógica: uma tripulação pode executar um ataque e depois passar para interceptação ou escolta no regresso. Na prática, isso multiplica o valor de cada célula, o que ajuda quando os números continuam apertados.

Por fim, os caminhos de aquisição envolvem trocas. Uma transferência rápida reforça o poder de combate mais cedo, mas pressiona a formação e a manutenção. Uma entrada mais lenta e faseada facilita a absorção, mas atrasa o impacto na linha da frente. Kyiv parece inclinar-se para uma abordagem escalonada: manter o fluxo de entregas de F-16, ampliar as opções de Gripen e acrescentar o Rafale como camada de topo quando a formação e o armamento estiverem alinhados.