Audi adia eletrificação total mas apoia fim da combustão em 2035

Numa fase em que vários fabricantes europeus pedem à União Europeia (UE) um alívio nas metas de emissões, a Audi segue em sentido contrário.

Numa entrevista dada à revista alemã Wirtschaftswoche, Gernot Döllner, CEO da marca, defendeu o fim da venda de automóveis novos com motor de combustão interna na UE já a partir de 2035.

Segundo Döllner, o permanente “vai e vem” entre os construtores automóveis gera insegurança junto dos consumidores. O responsável considerou estes pedidos para flexibilizar as metas como “contraproducentes”.

“Não conheço tecnologia melhor do que o automóvel elétrico para reduzir as emissões de CO₂ nos transportes nos próximos anos. Mesmo além da proteção climática, o automóvel elétrico é simplesmente a melhor tecnologia”.

Gernot Döllner, diretor-executivo da Audi

A Audi vai ser 100% elétrica até 2035?

Apesar de se ter mostrado favorável ao fim do motor de combustão a partir de 2035, a Audi é uma das marcas que adiou o plano para se tornar 100% elétrica.

A fabricante alemã, que inicialmente apontava para uma gama totalmente elétrica até 2032, anunciou no início deste ano que esse calendário seria “reavaliado”.

A principal razão para este adiamento está ligada aos resultados de vendas de veículos elétricos, que ficaram aquém do esperado, sobretudo na Europa. Em 2024, a Audi vendeu 1,67 milhões de unidades, menos 11,8% do que em 2023, e apenas 164 mil eram elétricas - uma descida de 8%.

Na altura, Döllner admitiu que a transição para a eletrificação “seria mais longa do que o originalmente planeado”. Até lá, a marca continuará a investir nos motores de combustão, mas com uma forte aposta nos híbridos plug-in como solução intermédia.

Assim, é expectável que a Audi mantenha os modelos a combustão no mercado durante mais tempo do que estava inicialmente previsto. “Uma extensão dos motores de combustão terá um impacto positivo no nosso modelo de negócio”, afirmou Döllner na altura.