Striker é a nova carrinha da Dacia para vingar num mundo SUV

Até ao final da década, a Dacia prevê lançar quatro novos modelos elétricos, mas o grande destaque do momento é o novo Striker. Apresentado no contexto da divulgação do plano FutuREady do Grupo Renault, este modelo vem reforçar a aposta da marca romena no segmento C, partilhando com o Bigster o papel de topo de gama.

A diferença é que o Striker não é um SUV. A marca define-o como um crossover, mas, do nosso ponto de vista, trata-se de uma carrinha de «calças arregaçadas». Continua a ser uma aposta curiosa por parte da Dacia, sobretudo numa altura em que as carrinhas têm vindo a perder espaço face ao crescimento imparável dos SUV. Mas é precisamente aí que a marca acredita existir uma oportunidade ideal para singrar.

Com 4,62 m de comprimento, o Striker é 5 cm mais longo do que o Bigster. Junta uma posição de condução mais baixa e o espaço típico de uma carrinha à versatilidade dos SUV, graças a uma altura ao solo superior ao habitual neste tipo de proposta.

Em termos visuais, segue a linguagem mais recente da Dacia, com linhas robustas, mas apresenta novidades, como a nova assinatura luminosa em “T”. Para já, ainda não foram divulgadas imagens do interior do novo Dacia Striker.

Tornar a eletrificação acessível

Debaixo da carroçaria, o novo Dacia Striker assenta na plataforma CMF-B, a mesma que, com exceção do Spring, serve de base aos restantes modelos da gama. O objetivo passa por tornar a mobilidade eletrificada mais acessível no segmento dos familiares compactos.

Sob o capô, não são esperadas surpresas: irá partilhar todas as motorizações com o Bigster, incluindo as variantes híbridas e GPL: a Hybrid 155, a nova Hybrid-G 150 4×4 e a ECO-G.

Quando chega?

Ainda não foi avançada uma data de lançamento para o Dacia Striker no mercado, mas a marca confirmou que o modelo será totalmente revelado em junho. Os preços para o mercado nacional ainda não estão definidos, embora a marca assegure que vão arrancar abaixo dos 25 mil euros.

Além do Striker, a Dacia anunciou que o primeiro elétrico da sua nova ofensiva deverá chegar ainda este ano.

Trata-se de um citadino, construído sobre a plataforma AmpR Small do Grupo Renault, a mesma que serve o novo Renault Twingo. Foi desenvolvido a um ritmo muito rápido, em menos de 16 meses, e promete um preço inicial inferior a 18 mil euros. O seu lançamento não significará o fim do Spring:

A próxima geração do Sandero, prevista para 2027-2028, também deverá integrar um dos quatro modelos elétricos que a marca pretende lançar. “Para a próxima geração, o Sandero contará com uma gama de motorizações totalmente multi-energias (…) perfeitamente alinhada com o plano de eletrificação da Dacia”, lê-se no comunicado.