Na corrida global pela mobilidade elétrica, não basta lançar novos modelos: é toda a cadeia de valor que precisa de mudar - da energia às baterias, passando pela produção e pela logística. É esse “trabalho de bastidores” que está a redesenhar a indústria automóvel.
E, se Espanha quer mesmo afirmar-se como um polo de eletrificação, tem de acelerar: reforçar uma infraestrutura de carregamento ainda frágil e, sobretudo, garantir capacidade própria para produzir baterias. É precisamente nessa segunda frente que o projeto Future: Fast Forward quer deixar marca.
Apresentado no início desta década pela SEAT S.A., a empresa que detém a SEAT e a CUPRA, este plano implica um investimento de 10 mil milhões de euros para transformar Espanha num centro europeu de mobilidade elétrica, em parceria com mais de 50 empresas.
Trata-se do maior investimento individual de sempre na indústria automóvel espanhola, orientado para o desenvolvimento e a produção local de veículos elétricos e conectados.
Há 70 anos, a SEAT colocou Espanha sobre rodas. Agora vamos meter Espanha sobre rodas elétricas.
Wayne Griffiths, diretor executivo da SEAT S.A.
A SEAT S.A. estima que este projeto tenha um impacto positivo na economia espanhola superior a 2,1 mil milhões de euros. Só na sua principal fábrica, em Martorell (Barcelona), será feito um investimento de três mil milhões de euros - o dobro do que a empresa investiu há mais de 30 anos para construir a fábrica de raiz.
Células chegam de Valência
O eixo central do projeto passa pela eletrificação das fábricas da SEAT e da CUPRA em Martorell, bem como da unidade de produção da Volkswagen em Pamplona.
No entanto, o plano vai além da produção automóvel: inclui a criação de um ecossistema de baterias em Espanha, onde se destaca a construção de uma nova gigafábrica de células de baterias em Sagunto (Valência).
A gigafábrica de células de bateria de Sagunto, que será a segunda fábrica de baterias da empresa, terá uma capacidade de produção anual de 40 GWh, com potencial de expansão até aos 60 GWh.
Instalada num complexo industrial com 130 hectares, esta unidade representa um investimento na ordem dos 3 mil milhões de euros e deverá permitir a criação de mais de 3 mil postos de trabalho diretos.
O objetivo da SEAT S.A. é que a gigafábrica de Sagunto se torne um centro de eletromobilidade e uma referência tecnológica no fabrico de baterias no sul da Europa.
Martorell também vai crescer
Naturalmente - e como já tinha sido referido - este investimento da SEAT S.A. também terá impacto direto em Martorell, que vai receber uma nova fábrica de sistemas de baterias (com conclusão prevista para o ano que vem), onde serão montadas as células produzidas em Sagunto.
Esta instalação vai estender-se por 64 mil metros quadrados (uma área equivalente a nove campos de futebol) e vai criar mais de 500 postos de trabalho, num investimento total a rondar os 300 milhões de euros.
A capacidade de produção inicial será de 1440 sistemas de baterias por dia, que seguirão diretamente para a linha de montagem da Oficina 10 através de um sistema transportador com 600 m de comprimento. É aí que serão fabricados dois dos carros elétricos compactos do Grupo Volkswagen: o CUPRA Raval e o Volkswagen ID.2.
Tudo isto foi pensado para otimizar processos logísticos e reduzir a pegada de carbono da empresa, já que esta central contará com 11 mil painéis solares, capazes de produzir 70% da energia necessária para alimentar todo o processo.
Com a otimização dos recursos tecnológicos, o plano pretende tornar Martorell numa fábrica mais inteligente. Isso passa pelo uso de ferramentas de dados, realidade virtual e big data para melhorar a produção e permitir monitorização em tempo real.
Em paralelo, a empresa está a implementar o maior programa de aprendizagem e desenvolvimento da sua história, que prevê 450 mil horas de formação nos próximos anos e que abrangerá os cerca de 12 mil colaboradores que ali trabalham.
Compactos elétricos da CUPRA, Volkswagen e Skoda
Este investimento histórico quer transformar a indústria automóvel espanhola, dinamizando a economia e criando quase 150 mil postos de trabalho em todas as suas ramificações.
A principal fábrica da SEAT S.A. vai começar a produzir veículos elétricos a partir de 2025, mas o alcance do projeto é mais amplo. Prevê também a produção de modelos de outras marcas do Grupo Volkswagen, assumindo a liderança do projeto de automóveis elétricos compactos/urbanos com o objetivo de democratizar a mobilidade urbana sustentável para várias marcas.
Depois de as primeiras unidades do CUPRA Raval saírem da linha de montagem de Martorell, dentro de pouco mais de um ano, será igualmente lançado o Volkswagen ID.2 nos meses seguintes. Já em Pamplona, serão montados um pequeno crossover baseado no ID.2 e o Skoda Epiq.
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