Em 2025, um carro elétrico para todos marca a nova fase elétrica da Renault

Renault 5 E-Tech não é só estilo

O Renault 5 E-Tech não se limita a trazer de volta um nome mítico. É, acima de tudo, uma declaração de estilo e de posicionamento de um modelo bem conhecido dos portugueses. E a Renault faz um pedido inesperado: fechar os olhos.

Para começar, fechar os olhos e confiar na autonomia. Consoante a versão escolhida, a autonomia varia entre os 300 km e os 410 km em ciclo WLTP. Em média, um condutor europeu faz 35 km por dia - basta fazer as contas.

E quando chegar a altura de carregar, não vai ficar à espera: o Renault 5 pode ser carregado em casa a velocidades até 11 kW, o que permite recuperar a capacidade da bateria em pouco mais de 4 horas e 30 minutos. Se optar por um carregador rápido, a espera irá reduzir para 30 minutos.

Outra coisa que não salta à vista: o software pensado para o condutor. Desenvolvido numa parceria entre a Renault e a Google, permite gerir todas as funções num ambiente muito semelhante ao do smartphone.

Uma colaboração com um gigante tecnológico que traz mais vantagens: comandos por voz naturais. Quase tudo pode ser operado sem tirar as mãos do volante - da temperatura do habitáculo à navegação.

Por fim, outra coisa que não se vê, mas que conta cada vez mais: a sustentabilidade. Produzido em França, a Renault tem todos os fornecedores a menos de 150 km de distância para reduzir a pegada ecológica deste modelo 100% francês.

Renault 4 E-Tech: a «quatro latas» moderna

Mais de 30 anos depois, a Renault recuperou um dos modelos mais icónicos da sua história, a 4L, seguindo a mesma receita aplicada no Renault 5: uma boa dose de modernidade, temperada com uma pitada de nostalgia - mas aqui, com um extra de espaço pensado para a família.

Isto percebe-se pela diferença de quase 22 cm no comprimento entre as duas propostas e fica ainda mais evidente pelo facto de o novo R4 ter um tejadilho mais alto e menos desportivo. Tudo isto apesar de recorrerem exatamente à mesma plataforma, a AmpR Small.

Mas as semelhanças não ficam por aqui: a oferta tecnológica é praticamente idêntica, seja nos ecrãs, no sistema operativo ou na conectividade; e a oferta mecânica também é partilhada.

Em termos de preços, o Renault 4 vai posicionar-se entre os 25 000 euros do Renault 5 e os 32 990 euros do Megane E-Tech. Qual escolher? Este configurador pode ajudar:

Novo Twingo elétrico

A grande promessa da Renault para 2026 passa pelo lançamento da quarta geração do Twingo, que será 100% elétrica e se assume como uma resposta definitiva aos desafios da mobilidade urbana.

Compacto, eficiente e desenhado para o quotidiano na cidade, este modelo promete captar atenções: dos mais jovens, que certamente vão gostar da sua imagem mais irreverente; até a um público mais velho, pelas várias semelhanças com o modelo original, lançado em 1993.

Com um preço estimado abaixo dos 20 000 euros, o novo Twingo elétrico deverá tornar-se uma das opções mais acessíveis no mercado dos veículos elétricos, sem ter de abdicar do essencial: a utilização da plataforma AmpR Small garante não só eficiência e desempenho, como também uma autonomia ajustada ao ambiente citadino.

A Renault aponta para uma autonomia entre os 300 km e os 350 km (ciclo WLTP), e para isso a marca francesa assegura que este será o elétrico mais eficiente do segmento, com um consumo médio de apenas 10 kWh/100 km.

Um carro elétrico para todos

Para quem olha para os elétricos como algo recente, convém lembrar: o compromisso da Renault em democratizar a mobilidade elétrica não começou agora - foi exatamente isso que a marca gaulesa fez com o Zoe e com o Twizy. A diferença é que esta nova etapa ganha um peso ainda maior, por ser uma das apostas mais importantes do construtor francês.

Para concretizar esta ambição, a Renault decidiu investir numa plataforma dedicada a modelos 100% elétricos, o que permitiu baixar custos de produção, melhorar a eficiência e desenvolver modelos distintos, capazes de responder às necessidades de vários segmentos.

Com preços que começam abaixo dos 20 000 euros para o novo Twingo elétrico e que vão até perto dos 30 000 euros para o novo R4, a Renault quer garantir que existe uma proposta adequada e competitiva para todos os consumidores que procuram uma transição acessível para a mobilidade elétrica.

Acima dos 30 mil euros, além das versões mais equipadas, encontrará ainda o Megane e Scenic E-Tech. Um elétrico para todos. Veja a gama completa aqui e compare: