Neste ano, na Ofensiva do Grupo Volkswagen, 20 novidades já confirmadas

Depois de um 2025 exigente, o Grupo Volkswagen entra em 2026 com pouco espaço para hesitações. O lucro líquido caiu quase para metade, para 6,9 mil milhões de euros - um dos valores mais baixos da última década - e o recado ficou claro: é preciso voltar a ganhar tração.

Daí a aposta numa estratégia simples e agressiva: pôr produto novo na rua. Entre 2025 e o fim de 2026, estão confirmadas 20 novidades, com o objetivo de virar a página, reforçar a oferta e puxar por novos clientes em vários segmentos e marcas.

Isto porque muitas das novidades serão propostas inéditas nas respetivas marcas, enquanto outras são novas gerações de modelos já conhecidos e outras ainda correspondem a atualizações/renovações de modelos em comercialização. Há de tudo um pouco, à escala do grupo alemão: de uma nova geração de utilitários elétricos a SUV de luxo, sem esquecer a alta performance.

Algumas destas estreias já foram mostradas - total ou parcialmente - e as restantes não devem demorar a seguir o mesmo caminho. Nas próximas linhas, veja o que esperar do gigante alemão até ao final deste ano.

Volkswagen

É um ano decisivo para a marca mais vendida do grupo: a Volkswagen. A apresentação e lançamento da novidade mais aguardada está para breve: o ID. Polo. É mais um passo rumo à mobilidade elétrica mais acessível e passa a ser o patamar de entrada na gama elétrica da Volkswagen. Os preços deverão arrancar perto dos 25 mil euros.

O nome é familiar, mas o ID. Polo pouco ou nada tem em comum com o Polo a combustão que conhecemos há décadas - tirando a ambição de se tornar uma referência no segmento. A revelação final está marcada para a primavera, mas já o pudemos conduzir. Fique com as nossas primeiras impressões.

Mais tarde, ainda este ano, o ID. Polo será acompanhado pelo ID. Cross, o equivalente em formato SUV - que também já tivemos oportunidade de conhecer. Vão partilhar a mesma base técnica e grande parte das especificações: das motorizações - 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv), 155 kW (211 cv) - às baterias (37 kWh e 52 kWh). Será mais caro, mas mesmo assim, os preços deverão começar abaixo dos 30 mil euros.

Subindo um nível na família elétrica ID, estão previstas atualizações profundas para o ID.3 e o ID.4. O primeiro a ser apresentado será o ID.3, que acrescenta Neo à designação, já em abril. Já o ID.4 prepara-se para uma renovação de fundo e deverá até mudar de nome para ID. Tiguan.

Fora do universo elétrico, 2026 promete ser o ano da segunda geração do Volkswagen T-Roc. Já iniciou a sua comercialização e carrega o peso de o antecessor ter sido o modelo mais vendido da marca na Europa nos últimos anos. Por isso, a sua importância não é de somenos. Este ano, poderemos ainda ver a revelação da inédita versão híbrida que dispensa ligação à tomada.

Tal como antes, a segunda geração do T-Roc continua a ser produzida na fábrica da Autoeuropa, em Palmela, Setúbal, e está disponível a partir de 33 445 euros, por enquanto apenas com motorizações mild-hybrid.

Skoda

Ainda na vaga dos elétricos mais acessíveis, nos próximos meses chega o Skoda Epiq, um B-SUV com papel central na estratégia elétrica da marca checa - apoiando-se no sucesso do Elroq, atualmente o elétrico mais vendido da Europa -, com preços a rondar os 25 mil euros.

O Skoda Peaq aponta ao extremo oposto do mercado: será o maior SUV elétrico da marca, com capacidade até sete ocupantes. A chegada está prevista para o final do ano, mas a revelação mundial deverá acontecer no verão.

Audi

Do lado da Audi, o ano será particularmente preenchido. Vai chegar uma nova geração do Q7 e um inédito Q9 - ambos com motorizações mild-hybrid e híbridas plug-in. O Q9 deverá posicionar-se como novo topo de gama da marca dos quatro anéis, sobretudo depois de o A8 ter desaparecido recentemente dos configuradores, sem sucessor anunciado. O Audi Q4 e-tron também será atualizado este ano.

A marca alemã prepara ainda um novo elétrico de entrada, o A2 e-tron, com revelação apontada para o final de 2026 e chegada ao mercado em 2027.

Recupera, para a era elétrica, uma designação associada a inovação tecnológica e frugalidade - e as comparações serão inevitáveis.

Por fim, mas longe de ser menos relevante, os modelos RS também terão um ano forte. O RS 5 já foi revelado e é o primeiro RS híbrido plug-in da história, mas o V6 biturbo continua lá. Fique a conhecê-lo em detalhe:

A mesma receita deverá ser aplicada ao RS 6 Avant, que não vai abdicar do V8 biturbo e aponta diretamente à imensa e poderosa BMW M5 Touring.

SEAT e CUPRA

A fechar a ofensiva de elétricos compactos do Grupo Volkswagen surge o CUPRA Raval, que partilha a base técnica com o ID. Polo. Será o elétrico mais acessível da marca espanhola, com preços a partir de 26 mil euros. A revelação ainda está a alguns meses de distância.

Tal como o «primo» ID. Polo, também já o pudemos ver de perto e conduzir. Fique com as nossas primeiras impressões:

A SEAT andava algo «adormecida», mas volta ao ativo com a atualização dos Arona e do Ibiza. Já estão em Portugal com preços a partir dos 22 398 euros e 19 339 euros, respetivamente. A maior novidade, no entanto, só chega em 2027, quando ambos receberem, pela primeira vez, motorizações mild-hybrid 48 V.

Porsche

A Porsche atravessa uma fase difícil - em 2025, vários indicadores ficaram no vermelho - e já está em andamento um plano para inverter a tendência. Apesar de esta mudança significar um passo atrás nas ambições elétricas, 2026 será marcado pelo lançamento de dois novos modelos elétricos.

O primeiro é o Cayenne Electric, revelado no ano passado e já com encomendas abertas, com entregas a começarem no segundo semestre. É o primeiro Cayenne totalmente elétrico e passa a ser também o Porsche de produção mais potente de sempre: as potências vão dos 325 kW (442 cv) aos 850 kW (1156 cv) do Cayenne Turbo Electric.

O segundo lançamento são os Porsche 718 Boxster e Cayman elétricos. Depois de rumores que apontavam para um possível cancelamento dos desportivos, voltam a surgir na lista de novidades do grupo alemão para 2026. A confirmação foi reforçada recentemente por declarações do diretor-executivo da Porsche Austrália, Daniel Schmollinger.

Bentley e Lamborghini

Mantendo o foco nos elétricos, este ano será revelado o primeiro elétrico de sempre da Bentley, por enquanto conhecido apenas como Urban SUV. Não se deixe iludir pelo nome: deverá ter dimensões semelhantes às do Cayenne Electric, partilhando com este a base técnica. A revelação acontece este ano, mas o lançamento não deverá chegar antes de 2027. Tudo o que já sabemos:

A fechar este conjunto de novidades do Grupo Volkswagen para 2026 surge o Lamborghini Urus SE Performante, a meio do ano. Como o nome sugere, será a versão de maior performance do super-SUV italiano. O Urus atual já debita 800 cv de potência total combinada… Até onde poderá chegar o Performante?