Quem anda à espera de um Tesla mais “à mão” em Portugal já pode pôr os olhos no configurador: o Tesla Model 3 Standard confirma-se por cá e os valores já são conhecidos.
Depois de ter sido revelado em outubro apenas para os EUA, o Model 3 Standard chega agora à Europa e passa a ser o Tesla mais barato de sempre, com um preço a partir dos 36 990 euros.
A Tesla aproveitou também este anúncio para mexer na estrutura da gama do Model 3 no mercado europeu. As versões de entrada passam a chamar-se Standard e as variantes Long Range adotam a designação Premium, tal como já tinha acontecido com o Model Y.
A única versão que se manteve sem alterações foi a Performance, que já passou pela garagem da Razão Automóvel.
O que muda no Model 3 Standard?
Para conseguir “baixar” o preço do Model 3, a marca norte-americana retirou alguns equipamentos da berlina e trocou vários materiais no habitáculo.
Ao contrário do que acontece com o Model Y Standard, por fora quase não há diferenças face às restantes versões da gama (sem contar com o Model 3 Performance).
A alteração mais evidente está mesmo nas jantes (agora chamadas Prismata) de 18”, que passaram a ter novas coberturas em plástico preto, pensadas para maximizar a eficiência aerodinâmica.
E no interior?
É no interior que se notam as maiores mudanças no Model 3 Standard, embora este tenha mantido o tejadilho panorâmico, ao contrário do que tinha sucedido na versão equivalente do Model Y.
Os bancos também são completamente novos: deixaram o acabamento em couro sintético (branco ou preto) e passaram a ser revestidos em tecido. Além disso, os dianteiros já não são ventilados, mas continuam a oferecer aquecimento e regulação elétrica.
Entre o equipamento que desaparece, destacam-se o ajuste elétrico do volante, o sistema de iluminação ambiente e o ecrã multimédia de 8” para os passageiros traseiros.
Além disso, tanto os espelhos retrovisores laterais como as condutas de ventilação passam a ser operados manualmente. O sistema de som também foi simplificado e fica com apenas sete altifalantes.
Por outro lado, importa sublinhar que esta versão mais “despida” do Tesla Model 3 mantém funcionalidades como o Modo Sentinela, o Modo Canino, o Controlo Remoto da Climatização, a Phone Key, o Planeador de Viagem com disponibilidade de Superchargers em tempo real, e opções de jogos e entretenimento (serviços de streaming e YouTube incluídos).
O Autopilot continua a ser de série, com funções básicas como Autosteer e controlo de velocidade de cruzeiro. Em opção, por mais 3800 euros, é possível adicionar o Autopilot Aperfeiçoado.
Mais de 534 km de autonomia
Como é habitual, a Tesla não confirmou os valores de potência do motor elétrico traseiro nem especificou o pack de baterias. Ainda assim, os rumores apontam para uma bateria LFP com 60 kWh de capacidade e uma unidade motriz (montada atrás) com 283 cv (208 kW).
O que está confirmado é o consumo homologado de 13 kWh/100 km e a autonomia máxima, em ciclo combinado WLTP, de até 534 km. Os carregamentos em AC fazem-se até um máximo de 11 kW e em DC até um máximo de 170 kW.
A velocidade máxima está limitada a 201 km/h e a aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 6,2s. Outra novidade relevante do Tesla Model 3 Standard prende-se com a suspensão, que é bastante menos sofisticada do que nas restantes variantes do modelo.
Quanto vai custar?
O novo Tesla Model 3 Standard arranca nos 36 990 euros, tornando-se assim no Model 3 mais barato de sempre.
Apesar de já poder ser encomendado, as primeiras unidades do Tesla Model 3 Standard só vão chegar aos clientes em fevereiro de 2026.
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