Ford confirma: fim da produção do Ford Focus

A história da Focus começou em 1998 e, agora, chega oficialmente ao fim: a Ford confirmou a paragem definitiva da produção do modelo.

Durante mais de duas décadas, a Focus foi uma presença constante nas estradas europeias, um nome forte entre as berlinas compactas. Ao longo de quatro gerações, combinou tecnologia, comportamento dinâmico e um design cada vez mais apurado - mas o segmento perdeu fôlego e já não tem a mesma procura.

La fin (aussi) pour l’emblématique Focus de Ford

No fim de setembro, a Ford montou a última Focus com o emblema ST. A decisão de terminar a produção da sua berlina emblemática já estava tomada e, desde este sábado, 15 de novembro, a fábrica de Saarlouis, na Alemanha, deixou definitivamente de produzir a Focus (e a unidade está agora à venda). Recorde-se que a Fiesta também saiu do catálogo da Ford em 2023, tal como a Mondeo um ano antes.

Em quase três décadas e quatro gerações sucessivas, a Ford Focus afirmou-se como um dos pilares do mercado automóvel. No total, 12 milhões de exemplares encontraram compradores em todo o mundo. Um sucesso que também se explica - convém reconhecê-lo - pelo prestígio das versões desportivas RS e ST, particularmente bem conseguidas e muito apreciadas pelos entusiastas.

Ao abandonar o segmento das compactas, a Ford fecha claramente um capítulo da sua história. A marca deixa de ter qualquer modelo compacto, optando por concentrar esforços num mercado bem mais promissor: o dos SUV. Um terreno onde continua bem posicionada, com o Kuga, o Explorer, o novíssimo Capri e ainda o Puma, agora também disponível numa versão 100% elétrica.

Ainda assim, no Velho Continente, a marca do oval perdeu algum brilho. Em setembro, a Ford vendeu pouco mais de 40 000 veículos, ligeiramente à frente da Tesla, mas bem atrás da Mercedes (mais de 67 000 vendas) e a grande distância do grupo Volkswagen, que se aproxima das 317 000 unidades. O resultado é um 8.º lugar na Europa nesse mês, uma quota de mercado de 3,3% e uma quebra de cerca de 3,4% face ao ano anterior.

Recentemente, o CEO da Ford, Jim Farley, confirmou que a Tesla e os construtores chineses têm uma enorme vantagem no campo dos veículos elétricos.

Depois de uma reestruturação difícil (e dispendiosa) iniciada em 2022, o construtor garante que vai regressar mais forte e aposta agora numa nova plataforma universal, pensada para desenvolver veículos mais eficientes e acessíveis.