Há modelos que, de tempos a tempos, voltam a estar na linha da frente. O Skoda Superb, topo de gama da marca checa, foi o primeiro a estrear uma motorização híbrida plug-in em 2019 e, sete anos depois, repete o feito com uma evolução mais forte do mesmo sistema.
Se até aqui a oferta se ficava pelos 204 cv, o Superb passa agora a disponibilizar uma versão híbrida plug-in com 272 cv e 400 Nm de binário - a mesma solução que já encontramos noutros modelos do Grupo Volkswagen, como o Volkswagen Tiguan e o CUPRA Formentor.
Apesar do salto de potência, a arquitetura mecânica do Skoda Superb mantém-se. O modelo continua a usar o motor 1.5 TSI, agora com 177 cv (mais 27 cv do que antes), em conjunto com um motor elétrico de 85 kW (115 cv), alimentado pela mesma bateria de 25,7 kWh.
A capacidade de carregamento também não muda: o novo Superb híbrido plug-in suporta até 11 kW em corrente alternada (AC) e até 50 kW em corrente contínua (DC). No carregamento rápido DC, bastam 26 minutos para ir dos 10% aos 80%.
Com mais potência, os números de desempenho sobem: a aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se agora em 7,1 segundos e a velocidade máxima passa a ser de 225 km/h.
A autonomia 100% elétrica não foi divulgada. Ainda assim, tudo indica que continue acima dos 100 km em ciclo combinado (WLTP). A versão atual permite até 140 km, dependendo da variante.
Quando chega?
Este novo sistema híbrido plug-in será exclusivo da carroçaria berlina do Superb e só poderá ser escolhido ao configurar os níveis de equipamento Sportline e Laurin & Klement. A variante de 204 cv mantém-se disponível na versão Selection e na Break (carrinha).
Quanto aos preços, a Skoda ainda não anunciou quanto custará o Superb mais potente da gama. Para comparação, as versões Sportline e Laurin & Klement com o sistema híbrido plug-in de 204 cv começam nos 54 526 euros e 55 802 euros, respetivamente. A nova motorização de 272 cv deverá ficar acima destes valores.
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