Com Porsche Wireless Charging, Porsche Cayenne Electric estreia carregamento sem fios

A quarta geração do Porsche Cayenne promete ser um verdadeiro ponto de viragem no SUV mais vendido de sempre da marca de Estugarda. Desta vez, o Cayenne vai ser 100% elétrico - mas, ao contrário do Macan, continuará a ser vendido lado a lado com as versões a combustão e híbridas plug-in.

Com a primeira aparição pública - ainda camuflado - agendada para o Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro, a Porsche tem ido levantando o véu aos poucos, revelando detalhes do novo SUV em pequenas doses.

A novidade mais recente está ligada ao carregamento da bateria. O novo Cayenne Electric vai ser o primeiro elétrico da Porsche a estrear uma solução que, até agora, era mais comum nos dispositivos móveis: wireless charging, ou “carregamento sem fios”.

Como funciona?

Tal como acontece com alguns smartphones que precisam de ser pousados numa base específica, o princípio aqui é semelhante. No Cayenne Electric, basta estacionar o SUV por cima do que a marca denomina Porsche Wireless Charging (PWC), uma placa instalada no chão.

Ao aproximar-se, o veículo reconhece a base e ativa as câmaras de estacionamento, ajudando o condutor a alinhar o Cayenne na posição certa sobre a placa. Para assegurar a transferência de energia, o SUV usa a suspensão pneumática para baixar a altura ao solo, reduzindo a distância e permitindo ativar o campo magnético da base.

De acordo com a Porsche, esta solução disponibiliza potências até 11 kW e funciona com uma eficiência na ordem dos 90%, valores comparáveis ao carregamento por cabo em corrente alternada (AC).

Para que tudo decorra em segurança, o sistema inclui mecanismos de deteção de objetos. Na prática, se for detetado algo sobre a base, o carregamento é interrompido e só volta a arrancar quando a placa estiver novamente desobstruída.

À semelhança de uma wallbox, o processo poderá ser gerido manualmente através da aplicação My Porsche, com opção de programar horários e ativar funções de pré-condicionamento.

Extra

Não há «bela sem senão». Apesar do interesse da tecnologia, o sistema não fará parte do equipamento de série. Todos os Cayenne Electric sairão de fábrica preparados para receber o equipamento, mas tanto o recetor - instalado na parte inferior da dianteira - como a base de carregamento serão opcionais.

Além disso, a Porsche já deixou claro que, caso no futuro surja uma base mais potente, uma simples atualização de software não resolverá. O SUV alemão terá de receber novo hardware.