Na Rússia, otimizaram uma peça difícil dos motores de avião: o revestimento por magnetrão duplicou a durabilidade das pás.

В этом процессе участвует российская установка

Quando se fala em aumentar a vida útil de um motor de avião, muitas vezes o ganho vem de uma camada quase invisível. A Rostec anunciou que conseguiu dominar uma nova tecnologia de aplicação de revestimentos multilayer (multicamadas) nanostruturados nas pás dos compressores de motores aeronáuticos - e, segundo a corporação estatal, isso permitiu aumentar em mais do dobro o recurso (vida útil) destas peças.

A novidade está no modo como o revestimento é formado: recorre-se à deposição por pulverização magnetrónica iónico-plasmática com quadrupolo. Durante o processo, numa instalação de fabrico nacional, gera-se um plasma do qual o magnetrão “retira” átomos do material do revestimento. Depois, esses átomos são acelerados por um campo elétrico e depositados na superfície da peça, criando uma camada uniforme e resistente.

Na Rostec, indicam que esta abordagem melhora a resistência ao desgaste das pás e reforça a proteção contra a corrosão graças à formação de camadas nanocompósitas. As pás do compressor são consideradas alguns dos elementos mais complexos de um motor de avião, porque trabalham sob cargas elevadas e influenciam diretamente as características do grupo motopropulsor.