Novo Audi Q5 híbrido plug-in com até 100 km em modo elétrico

Depois de o A5 ter estreado as novas motorizações híbridas plug-in e-hybrid, é agora a vez do Audi Q5 - o SUV maior da marca - receber a mesma receita eletrificada. Mantêm-se os dois patamares de potência, 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv), e a oferta abrange tanto o Q5 como o Q5 Sportback, cuja silhueta se distingue pela linha de tejadilho mais descendente, com inspiração de coupé.

No centro deste sistema híbrido plug-in está o já conhecido 2.0 TFSI a gasolina (252 cv), acompanhado por um motor elétrico de 105 kW (143 cv). Este está integrado na caixa automática S tronic de sete velocidades, com a potência a ser enviada às quatro rodas através do sistema quattro da Audi.

Até 100 km em modo elétrico

Uma das maiores evoluções deste novo sistema híbrido plug-in está na bateria, que aumentou a sua capacidade em cerca de 45%: dos 14,4 kWh (na geração anterior) para 20,7 kWh (úteis).

No dia a dia, isto traduz-se numa autonomia até 100 km em modo elétrico (ciclo combinado WLTP) para o novo Audi Q5 e-hybrid, com consumos anunciados entre 2,5 e 3,4 l/100 km, dependendo da versão e do tipo de carroçaria escolhidos.

Para a recarga, bastam 2,5 horas em AC (corrente alternada) a 11 kW. Antes, a potência máxima de carregamento era de 7,4 kW. Ainda assim, não há carregamento em corrente contínua (DC), algo que já se vê noutros híbridos plug-in do Grupo Volkswagen.

O Audi Q5 e-hybrid disponibiliza dois modos de funcionamento: “EV” e “Hybrid”. No primeiro, o sistema privilegia o motor elétrico e, tal como em vários modelos 100% elétricos, as patilhas atrás do volante permitem regular o nível de recuperação de energia. Já em “Hybrid”, o sistema ajusta-se ao estilo de condução e ao percurso, podendo recorrer apenas a um, ou aos dois motores - combustão e elétrico.

Em termos de prestações, o SUV alemão anuncia 5,1 segundos no sprint dos 0 aos 100 km/h, igualando o «irmão» A5 e-hybrid. O mesmo acontece na velocidade máxima: está limitada a 250 km/h em ambas as versões.

Quanto ao equipamento de série, o principal destaque vai para a suspensão pneumática adaptativa, independentemente do nível de potência. Na versão mais potente, o SUV acrescenta ainda faróis LED Matrix e um terceiro ecrã no interior, totalmente dedicado ao passageiro dianteiro.

Quando chega?

O novo Audi Q5 e-hybrid ainda não tem data confirmada para chegar ao mercado nacional, mas não deverá demorar muito. Os preços, para já, continuam por anunciar.