A finlandesa Donut Lab anunciou inovação nas baterias de estado sólido: carregam em 5 minutos, com densidade de 400 Wh/kg

Стартап утверждает, что аккумуляторы выйдут в производство уже в этом году, но эксперты сомневаются в части заявленных характеристик

A corrida às baterias de estado sólido continua a aquecer, e um novo nome finlandês quer entrar na linha da frente. A Donut Lab, um “spin-off” da Verge Motorcycles, diz ter dado um passo decisivo numa tecnologia muitas vezes descrita como o “santo graal” das baterias, por prometer mais densidade energética, maior durabilidade e carregamentos muito rápidos - e garante que vai colocar estas baterias em produção ainda este ano.

Ao mesmo tempo, especialistas mostram reservas, sobretudo porque a empresa não tem uma base de investigação amplamente reconhecida nem dados científicos publicados. Ainda assim, a Donut Lab divulgou resultados de testes independentes conduzidos pelo principal centro estatal de investigação e tecnologia da Finlândia (VTT Technical Research Centre of Finland), que validaram as alegadas características: densidade energética de 400 Wh/kg, carregamento em 5 minutos, vida útil até 100 000 ciclos e resistência a temperaturas entre -30 e 100 °C. As baterias não usam elementos de terras raras nem eletrólitos líquidos inflamáveis.

Apesar disso, parâmetros-chave - como a composição química, a densidade e a longevidade - continuam sem prova definitiva. Durante testes térmicos, as baterias da Donut Lab apresentaram problemas de estanquidade em vácuo, o que levanta dúvidas sobre a fiabilidade da abordagem. Especialistas, incluindo no meio científico, lembram ainda que as baterias de estado sólido enfrentam o desafio da formação de dendritos - fissuras metálicas que podem provocar curto-circuitos.

Enquanto a Donut Lab trabalha para corrigir estas limitações, a China avança rapidamente no desenvolvimento de baterias de estado sólido. Recentemente, a CATL submeteu uma patente para baterias com densidade de 500 Wh/kg e planeia iniciar produção em pequena escala em 2027. Outras empresas chinesas, como a FAW, também afirmam estar prontas para integrar as suas baterias em veículos elétricos.

A Donut Lab afirma que “a sua tecnologia representa uma ameaça para os grandes players do mercado”. O diretor executivo, Marko Lehtimäki, disse que a resistência por parte da indústria só deverá aumentar, apesar das evidências. A empresa anunciou ainda uma segunda versão da bateria, mais preparada para fabrico, que começará a ser fornecida a clientes no final do ano.