Volvo EX30 vai ficar mais barato, com menos potência

As exigências do dia a dia nem sempre pedem prestações de hot hatch - e a Volvo parece estar pronta para alinhar o EX30 com essa realidade. Hoje, a versão menos potente do Volvo EX30 entrega 200 kW (272 cv), um valor que coloca o B-SUV num patamar muito acima do “suficiente” para a maioria das deslocações.

Basta olhar para os números: 0 aos 100 km/h em 5,7 s. Impressiona, sobretudo por ser a variante de entrada do SUV elétrico mais pequeno e acessível da marca sueca - e talvez seja precisamente por isso que está a caminho uma nova opção mais racional.

A Volvo prepara-se para lançar uma nova versão de acesso com potência mais contida: 110 kW (150 cv). Como refere o comunicado da marca, é a “potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.

Isto representa cerca de metade da potência da anterior versão base, que deverá continuar na gama, e mantém as mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - com autonomias até 339 km e 476 km. São valores quase idênticos aos da versão de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Apesar de os preços desta nova variante ainda não terem sido revelados, é expectável que fiquem abaixo dos atuais 38 632 euros.

Há mais novidades?

A nova versão de entrada integra uma atualização do modelo (MY 2027), focada em reforço tecnológico, interface renovada e novas opções para o habitáculo.

Começando pela interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo reformulou o desenho com a intenção de tornar mais intuitivo o acesso às funções mais usadas. O menu de definições foi reorganizado, o que deverá tornar a navegação mais simples.

O Volvo EX30 vai também passar a disponibilizar a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. Esta tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar dispositivos externos - como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamento de campismo - através de um adaptador específico.

Tanto a nova interface como a funcionalidade V2L ficarão igualmente disponíveis para os atuais proprietários do EX30, via atualizações remotas, previstas para o verão.

Novos interiores

No interior, passam a existir duas novas propostas: “Harvest”, marcada por tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma abordagem em tons mais escuros. Esta última passa também a fazer parte da oferta da versão Black Edition.

Há ainda mudanças para a versão Cross Country, que passa a contar com níveis de equipamento Plus e uma configuração de apenas um motor (traseiro). Até agora, esta versão estava disponível exclusivamente com dois motores elétricos e tração integral.

“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.

Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars

Quando chega?

A Volvo ainda não anunciou datas concretas para o início da comercialização do EX30 (MY 2027), mas deverá chegar em breve. Os preços também não foram divulgados.